Si llegó buscando qué es el SIPLAFT, la respuesta corta es que fue el sistema antilavado del sector transporte y que ya no está vigente. La que importa es la respuesta larga: qué lo reemplazó y qué le exige hoy a su empresa.
Durante años, el Sistema Integrado para la Prevención y Control del Lavado de Activos y la Financiación del Terrorismo fue el marco con el que las empresas vigiladas por la Superintendencia de Transporte gestionaban ese riesgo. Hoy la búsqueda sigue viva pero el sistema no: fue sustituido.
Qué lo reemplazó
La Superintendencia de Transporte adoptó para el sector el SARLAFT (Sistema de Administración de Riesgos de Lavado de Activos, Financiación del Terrorismo y Financiación de la Proliferación de Armas de Destrucción Masiva) mediante la Resolución No. 2328 del 6 de marzo de 2025, que modificó el Capítulo 6 del Título V de la Circular Única de Infraestructura y Transporte.
Ese capítulo fue modificado después dos veces más: por la Resolución No. 16615 del 5 de noviembre de 2025 y por la Resolución No. 4607 del 9 de abril de 2026, que es la que incorporó el Régimen de Medidas Simplificadas.
Note la sigla completa. No es LA/FT: es LA/FT/FP. La financiación de la proliferación de armas de destrucción masiva entró como riesgo autónomo, y eso se refleja en lo que hay que documentar.
Ahora son dos regímenes, no uno
Aquí está el cambio que más confusión genera. El SIPLAFT era uno solo. Lo que rige hoy se bifurca según los ingresos totales al 31 de diciembre del año inmediatamente anterior, medidos en Unidades de Valor Básico:
- SARLAFT: para quienes obtuvieron ingresos totales iguales o superiores a 142.206,50 UVB
- RMS, Régimen de Medidas Simplificadas: para quienes quedaron por debajo de 142.206,50 UVB
Los sujetos obligados son los sometidos a inspección, vigilancia y control conforme al artículo 4.1.1 de la Circular Única de Infraestructura y Transporte.
El RMS no es una exención. Es un régimen propio, con sus propios deberes de política, debida diligencia, capacitación, divulgación y reporte a la UIAF. Lo que no exige es la debida diligencia intensificada.
Si su empresa alcanzó a implementar el SIPLAFT
Ese trabajo no se pierde. El manual, las políticas, el conocimiento de contrapartes y las capacitaciones ya dictadas son insumos válidos que se ajustan al estándar vigente.
Lo que suele faltar es lo que el SIPLAFT no exigía con el mismo rigor: la matriz de riesgo efectivamente alimentada, la evidencia de monitoreo con indicadores, y el reporte en el módulo que la Superintendencia habilitó para el efecto.
Las dos fechas que hay que tener presentes
6 de mayo de 2026. Terminó el período de transición para implementar el SARLAFT o el RMS, conforme al artículo 8.º de la Resolución No. 4607 de 2026.
10 de abril de 2027. Vence, a más tardar, el primer reporte de cumplimiento a través del Módulo de Supervisión SARLAFT–RMS del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte, VIGÍA 2. El plazo original era el 10 de agosto; la Circular Externa No. 20265330000134 del 6 de agosto de 2026 lo amplió al 10 de octubre porque los sujetos obligados manifestaron dificultades para registrarse y cargar la información. La Circular Externa No. 20265330000164 del 7 de octubre de 2026 lo movió a más tardar al 10 de abril de 2027, porque persisten dificultades tecnológicas en el módulo.
Ese primer reporte cubre los períodos 2, 3 y 4 de 2026 (mayo a diciembre). El período 1 de 2027 se reporta aparte, con el mismo plazo.
Entonces, ¿le aplica a su empresa?
Se responde con tres datos, en este orden: qué autoridad la vigila, cuáles fueron sus ingresos totales al cierre del año anterior, y desde cuándo corre su habilitación o registro. Con eso se determina el régimen y el alcance.
La situación más costosa no es implementar tarde, sino estar obligado y no saberlo. Cuando llega el requerimiento, el plazo para responder no contempla el tiempo que toma construir el sistema desde cero.
Si su empresa venía con SIPLAFT y no tiene claro en qué régimen quedó, en LegalFA hacemos esa evaluación sin costo: le decimos cuál le aplica, qué le falta y qué alcanza a cerrar antes del 10 de abril de 2027, y lo acompañamos con nuestra unidad de cumplimiento SARLAFT. Escríbanos o hable con un consultor por WhatsApp.